一、增大电芯尺寸 一个电池包由成百上千个单体电芯串并联组成，电芯是电池包降成本最主要部分。当前电池企业在降低电芯制造成本方面主要有改进材料体系、做大电芯尺寸及提升电芯良率等方式。在做大电芯尺寸方面，当前无论是方形、圆柱还是软包电池都出现了单体电芯尺寸扩大化的发展趋势，其好处是有利于电池系统能量密度提升和减少电芯数量从而降低成本。比较明显的是，当前...

经济学家预测使用电池的微电网技术将快速增长。具有环保意识的德国，日本和其他国家多年来一直使用太阳能电池板来降低能源成本。在非洲部分地区，交流电网发展不足以支持所有家庭活动，因此必须使用备用电池的太阳能电池板。个人能源生产正在转移到美国Sunbelt；更便宜的太阳能电池板和更耐用的电池成为关注重点。当自由能量在夜间或风停止时停止时，电池在峰值生产期间存储...

关于电池的充电方式，我们来讨论一下镍镉电池和镍氢电池充电的两种方法：标准和涓流。 大多数可充电电源产品附带的充电器以C / 10的速率充电（C速率是电池的小时容量，即600mAh容量的典型AA镍镉电池具有600mA的C速率，并且C / 10速率为60mA）。如果充电器使用更高的速率，则必须检测电池何时完全充电和关闭，否则可能会损坏它们。较低的充电速率比C / 10不必要地延长了充电...

电池越来越多地被推广为绿色能源解决方案，但是电池似乎成熟缓慢。自1991年锂离子电池商业化以来索尼的微观改进与微电子技术的巨大进步相比有所改善。与摩尔定律相比，集成电路中的晶体管数量每两年翻一番，在过去的二十年里，锂离子电池每年仅增加8％的容量。这已经放缓至5％，但好消息是每年降低8％的成本。 20世纪70年代提出的具有类似汽油的理论比能量的锂 – 空气...

镍基电池位于铅酸和锂离子之间。它们安全，经济，长寿，但越来越多地被分配到利基市场。下班总结了现有，过去和未来镍基电池的特性。 最常见的镍基电池的总结。未列出实验和较不常见的版本。所有读数均为出版时的平均估计值。   相关资讯： 电池的充电和存储以及记忆效应 RC模型的聚合物锂电池发展的简史 各种可充电电池产品的性能规格比较

有关电池修复液的内容，以高尔夫球车电池修复液为例，今天给大家介绍下。 您的电池通过化学反应产生电能。如下图所示，当电子在正极板和负极板之间流动时，会产生功率。 随着时间的推移，这些电池板板在其上形成硫酸盐涂层，这使得酸不会与铅板接触，导致性能差。下面的照片显示了非常严重硫酸化的高尔夫球车电池。   下图显示了在电池上进行化学处理，使用了电池修复...

电池是一种电化学装置，当将不同属性的金属放入电解质中时产生电压。作为电化学反应的一部分而产生的开路电压（OCV）随着所使用的金属和电解质而变化。 施加电荷或放电将电池置于闭路电压（CCV）条件。充电会提高电压，放电会降低电压（就像橡皮筋效应），负载和充电下的电压特性由电流和内部电池电阻决定。低电阻在负载或电荷下产生低波动；高电阻会导致电压过度摆动。充电...

通常情况下，电池在室温下的功能最佳，温度为27 ° C-（80 ° F）。在高温下操作电池可提高性能，但长时间暴露会缩短使用寿命。 正如寒冷国家的所有司机都知道的那样，温度保持常温的电池性能更好。低温会增加内阻并降低容量。一种电池，可在27小时提供100％的容量，通常在-18 ° C（0 ° F）到26° C（80 ° F）时仅提供50％。瞬间容量减少因电池化学性质而异。干固体聚合物电池...

金属空气电池是最轻的电池类型之一，但它们可能有一个主要限制：当不使用时，它们会迅速降解，因为腐蚀会侵蚀其金属电极。现在，麻省理工学院的研究人员已经找到了一种大幅减少腐蚀的方法，使这种电池的保质期更长。 虽然典型的可充电锂离子电池在储存一个月后仅损失约5％的电量，但对于许多应用而言，它们太昂贵，重量太重。初级（不可充电）铝空气电池更便宜，重量更轻，...

电池使用各种元素，这些元素是从地壳中收获的。令人深思的是，大多数这些材料也被植物和生物共享。我们是由星尘制成的，任何成长和移动的东西都来自这些资源。与所有生物一样，电池的物质经过仔细选择，并以适量的方式进行，以实现和谐的互动。一部分太多可能会破坏良好的平衡。下面罗列出的一些电池的主要原料，大家来了解一下： 铝：铝是一种银白色，柔软的非磁性金属，符...

电池的使用寿命不能仅通过循环次数或使用年限来定义，而是在很大程度上取决于其使用方法。随着容量消失，运行时间变短。智能电池通过读取先前传递的能量来获取此容量衰减，但这些重要的健康统计数据仍然大部分隐藏在用户之外。电池仍然是一个“黑匣子”，在更换电池时会隐藏重要的性能记录和掩模。 智能电池的主要任务之一是在电池，充电器和用户之间建立通信。指示充电状态的...

一、关于超快充电器的好坏问题 没有比电动汽车更大的需求超快速充电。在几分钟内为EV充电，可以方便地将50升的燃料装入一个可提供600kWh能量的油箱中。电化学装置中的这种大的能量存储是不实际的，因为具有这种容量的电池将重6吨。大多数锂离子电池每公斤仅产生约150Wh; 来自化石燃料的能量大约高出100倍。 为EV充电总是比填充油箱更长，而且电池每重量的能量总是比化石燃料...